El árbol de levas y el sistema de admisión/escape revisados, junto con un cambio estratégico en el ángulo de encendido, dan como resultado un par motor mejorado a bajas revoluciones. Esto se traduce en una rápida respuesta inicial y un par máximo a 6.250 rpm. Además, el par motor se mantiene constante dentro de la gama de revoluciones de 5500rpm a 7200rpm, proporcionando una conducción suave en diversos terrenos.